欢迎光临苏州奇百佳自动门有限公司--官方网站!

行业动态

联系我们

苏州奇百佳自动门有限公司
固话:0512-66314963

手机:13862073436
联系人:孙先生
邮箱:332335411@qq.com

网址:www.szqbjzdm.com

地址:苏州市宝带路东壹元二期3号楼1138

行业动态

您当前的位置:首页 >>新闻资讯 >>行业动态

苏州奇百佳自动门​告知您现在科技如此发达,为何飞机不用自动门,总算明白了

苏州奇百佳自动门告知您现在科技如此发达,为何飞机不用自动门,总算明白了

机这种大型的航天器大家都不陌生,即便现在还有很多人没有乘坐过飞机,但是也见过飞在空中的飞机。近些年来随着航空公司的不断增加,或者开通同样线路的航空公司增多,飞机票的价格也不再像之前那样触不可及,很多普通居民也能乘坐飞机翱翔在蔚蓝的天空之中。



但是,乘坐过飞机的网友都知道一件事情,那就是在登陆完游客之后,飞机的舱门是需要空乘进行手动关闭,在机械自动化如此发达的今天,飞机作为高科技产品,大量的技术都走在科技的前沿,不过为何还会使用传统的关闭方式,而不是选择伺服电机呢?



这个问题想必有很多非专业网友都回存在疑问,现在就从几个方面给大家分析一下原因。事实上并不是没有使用自动舱门的飞机,但是通常情况下都是小型低空货运飞机。在飞机上使用机械式手动关闭舱门,很大程度上是为了保证飞机的安全,以及乘客的安全。



对于游客来说,乘坐的多为民航客机,飞行巡航高度通常在1万米左右的高空。为了保证乘客的舒适性,机舱内的气压和陆地是没有区别的。但是与机舱外部的气压却拥有着约0.6个大气压力,相当于每平方米承受6200公斤压力,这么巨大的压力足以将机舱门推出机外。



拿波音767-300举例来说,前机舱门的重量约19595kg,后机舱门的重量约13090kg,另外还有一个散货舱门约重2926kg。如果想用伺服电机分别带动这三个舱门,无疑将会给飞机增加更多的重量,飞机的油耗也会更多,造成的结果就是里程变短,或者飞机票价提升。



机舱门作为与外部空间唯一的连接机构,无论是密封性还是安全性都非常重要。更换自动舱门就需要一系列的电子元件进行控制,另外还需要设计紧急情况下人工开启舱门的措施。但如果是在高空电子元件失效,这样就会造成不可估量的后果,带来巨大的损失。


分享按钮

微信咨询